Αν αναρωτιέστε γιατί ο Σόιμπλε τελευταία μαλάκωσε (στο ύφος, όχι στην ουσία), αναζητήστε την αιτία στην προώθηση της ιδιωτικοποίησης των 14 αεροδρομίων, «δουλειά» την οποία «χτυπάει» η γερμανική Fraport, ως πρώτης στη σειρά των ιδιωτικοποιήσεων της νέας κυβερνητικής περιόδου.
Οι ιδιωτικοποιήσεις προωθούνται με έντονη παρασκηνιακή δουλειά, την οποία κουμαντάρει ο Πιτσιόρλας (ΤΑΙΠΕΔ), ενώ όταν χρειάζεται παρεμβαίνουν και υπουργοί, όπως ο Σταθάκης, που έκανε γαργάρα τις «πρώιμες» δηλώσεις του για ακύρωση της ιδιωτικοποίησης των αεροδρομίων και συναντήθηκε με τον αρχιμάνατζερ της Fraport για να ορίσουν τις λεπτομέρειες. «Θα έχουμε καλά νέα και σύντομα, αφού μετά την επίσκεψη του αφεντικού της Fraport στην Αθήνα το Δημόσιο έχει κατεβάσει τον πήχη των απαιτήσεών του» σχολίαζαν «κύκλοι του ΤΑΙΠΕΔ», που πλέον διοικείται από συριζαίους (αν θυμόσαστε, η «δέσμευση» ήταν ότι θα καταργηθεί).
Στο παρασκήνιο προχωρά και το παζάρι με τους Κινέζους για τον ΟΛΠ, καθώς και το παζάρι με τον Λάτση για το Ελληνικό. Τα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ προσπαθούν να συμφωνήσουν κάποια «πασαλείμματα» στις συμβάσεις, για να μπορούν να τις πλασάρουν ως «αμοιβαία επωφελείς» και να παρουσιάσουν το «ξεπούλημα των ασημικών» σαν «αξιοποίηση της περιουσίας του Δημοσίου».
