Το ιρανικό Tasnim News Agency μετέδωσε πρώτο ότι ένα καταριανό δεξαμενόπλοιο υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), εισήλθε στο Στενό του Ορμούζ την Κυριακή και διέσχισε επιτυχώς τη στρατηγικής σημασίας θαλάσσια οδό χρησιμοποιώντας διαδρομή που είχε καθοριστεί από το Iράν. Το Το δεξαμενόπλοιο πλέει πλέον στον Κόλπο του Ομάν με προορισμό το Πακιστάν.
Το Tasnim ανέφερε ότι πρόκειται για το πρώτο καταριανό δεξαμενόπλοιο που διέρχεται από το Στενό του Ορμούζ μετά την έναρξη του πολέμου κατά του Ιράν πριν από περισσότερες από 70 ημέρες, προσθέτοντας ότι η διέλευσή του καταδεικνύει πως το Ιράν συνεχίζει να διατηρεί τον έλεγχο της ζωτικής σημασίας ναυτιλιακής οδού.
Η είδηση επιβεβαιώθηκε αμέσως από δυτικά πρακτορεία που χρησιμοποίησαν τις ψηφιακές βάσεις δεδομένων για την κίνηση των πλοίων.
Το Al Kharaitiyat, όπως είναι το όνομα του τάνκερ, που πλέει υπό σημαία των Marshall Islands και το διαχειρίζεται η Nakilat Shipping Qatar Ltd, έχει μεταφορική ικανότητα 211.986 κυβικών μέτρων. Απέπλευσε από το Ρας Λαφάν του Κατάρ την περασμένη εβδομάδα και έχει προορισμό το Πορτ Κασίμ του Πακιστάν. Σύμφωνα με το Vessel Finder, αναμένεται να φτάσει τη Δευτέρα. Διέσχισε τη θαλάσσια οδό αργά το απόγευμα της Κυριακής.
Επιβεβαιώθηκε ότι είναι το πρώτο καταριανό δεξαμενόπλοιο LNG που διασχίζει τη θαλάσσια οδό από τότε που το Στενό του Ορμούζ ουσιαστικά έκλεισε μετά την εξαπόλυση του πολέμου κατά του Ιράν 28 Φλεβάρη. Δύο καταριανά δεξαμενόπλοια LNG, τα Rasheeda και Al Daayen, είχαν εγκαταλείψει προηγούμενη προσπάθεια διέλευσης στις 6 Απρίλη, καθώς απέτυχαν να λάβουν άδεια από τις ιρανικές αρχές. Οπως είπαν τότε οι Καταριανοί, το Ναυτικό των Φρουρών της Επανάστασης έδωσε εντολή στα δύο πλοία να παραμείνουν αρόδο, χωρίς να τους δώσουν περαιτέρω εξηγήσεις.
Πηγές δήλωσαν στο Reuters ότι το Ιράν ενέκρινε το πέρασμα του τελευταίου φορτίου, που πουλήθηκε από το Κατάρ στο Πακιστάν στο πλαίσιο διακρατικής συμφωνίας μεταξύ Ισλαμαμπάντ και Ντόχα. Το Πακιστάν, που παίζει ρόλο διαμεσολαβητή στις διαπραγματεύσεις μεταξύ Ιράν και ΗΠΑ, αντιμετωπίζει σοβαρή ενεργειακή κρίση και διεξήγαγε συνομιλίες με το Ιράν προκειμένου αυτό να επιτρέψει το πέρασμα ενός περιορισμένου αριθμού τάνκερ μεταφοράς LNG για να καλυφτούν οι επείγουσες ενεργειακές ανάγκες του Πακιστάν. Το Ιράν συμφώνησε να βοηθήσει και οι δύο πλευρές συνεργάστηκαν για το πέρασμα του πρώτου τάνκερ από το Ορμούζ.
Το Κατάρ είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος εξαγωγέας LNG στον κόσμο, με τις ασιατικές αγορές να συγκαταλέγονται στους βασικούς αγοραστές του. Οι ιρανικές επιθέσεις μείωσαν κατά 17% την εξαγωγική ικανότητα του Κατάρ. Εκτιμάται ότι οι επισκευές θα κρατήσουν εκτός παραγωγής 12,8 εκατομμύρια τόνους καυσίμου ετησίως για διάστημα από τρία μέχρι πέντε χρόνια, όπως δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της QatarEnergy, Σαάντ Αλ-Καάμπι. Οι ζημιές, με επίκεντρο τη βιομηχανική περιοχή του Ρας Λαφάν, εκτιμάται ότι θα κοστίσουν στο Κατάρ περίπου 20 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως.
Αυτό που έχει τη μεγαλύτερη σημασία εν προκειμένω είναι ότι οι Καταριανοί δεν κατέφυγαν στο «Σχέδιο Ελευθερία» του Τραμπ για να περάσουν το τάνκερ τους από το Ορμούζ, ξέροντας καλά ότι αυτό το σχέδιο είναι «μούφα». Αντίθετα, ήρθαν σε διαπραγματεύσεις με το Ιράν και πέρασαν το τάνκερ σύμφωνα με όσα έχει υποδείξει το Ιράν και υπό την εποπτεία των ναυτικών δυνάμεών του.
Την ίδια στάση είχαν ακολουθήσει πριν από μερικές μέρες οι γιαπωνέζοι ιμπεριαλιστές.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ
Η παγκόσμια αγορά φυσικού αερίου έχασε περίπου το ένα πέμπτο της προσφοράς της τον Μάρτη λόγω διαταραχών που σχετίζονται με τον πόλεμο, ανέφερε τον περασμένο μήνα η International Energy Agency (IEA). Η παραγωγή LNG μειώθηκε κατά 8%, ή κατά τέσσερα δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα, σε ετήσια βάση τον Μάρτη, προκαλώντας παγκόσμια πτώση της προσφοράς κατά 20%, σύμφωνα με την τριμηνιαία έκθεση του οργανισμού με έδρα το Παρίσι. «Η διάρκεια του ουσιαστικού κλεισίματος του Στενού του Ορμούζ αποτελεί βασική αβεβαιότητα που θα επηρεάσει τη ζήτηση φυσικού αερίου παγκοσμίως το 2026», ανέφερε η IEA.
