Στήσιμο του διαγωνισμού για την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ καταγγέλλει η Russian Railways, θυγατρική της οποίας θα υπέβαλε προσφορά για την εξαγορά των ελληνικών σιδηροδρόμων. Απαντώντας στο ερώτημα γιατί δεν υπέβαλαν προσφορά, οι Ρώσοι υποστήριξαν ότι δεν τους δόθηκαν τα στοιχεία που θα τους επέτρεπαν να προχωρήσουν στον διαγωνισμό και συγκεκριμένα το ισοζύγιο εξαμήνου που είχαν ζητήσει από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και το ΤΑΙΠΕΔ. Υποστηρίζουν ότι ο νόμος δεν επιτρέπει σε μια ρωσική κρατική εταιρία να εξαγοράσει μια κρατική εταιρία άλλου κράτους εάν δεν δοθούν οι τελευταίοι εξαμηνιαίοι ισολογισμοί. Ο πρόεδρος των Ρωσικών Σιδηροδρόμων, Ολέγκ Μπελοζιόροφ, αναφερόμενος στις λεπτομέρειες του διαγωνισμού για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την απόφαση της εταιρίας του να μην καταθέσει δεσμευτική προσφορά για την εξαγορά της, είπε ότι οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι δεν είχαν την εικόνα που ήθελαν για να ολοκληρώσουν την ανάλυση, ενώ οι Ιταλοί υπέβαλαν προσφορά που διέφερε από τους όρους που είχαν τεθεί.
Δεν μπορούμε, βέβαια, να πιστέψουμε ότι η απουσία ενός χαρτιού απέτρεψε τους Ρώσους από το να συμμετάσχουν στο διαγωνισμό. Οτι εταιρίες όπως η Russian Railways δεσμεύονται από τυπικότητες του ρωσικού νόμου. Σε άλλα επίπεδα έγινε το παζάρι, οι Ρώσοι πήραν το μήνυμα ότι δεν έχουν καμιά τύχη και αποσύρθηκαν για ν' αφήσουν τους Ιταλούς να κάνουν μόνοι τους το παιχνίδι, κανονίζοντας το τίμημα στο εξευτελιστικό επίπεδο των 45 εκατ. ευρώ. Ούτε βέβαια μπορούμε να πιστέψουμε κάποια παπαγαλάκια που λένε ότι οι Ρώσοι ήταν έτοιμοι να δώσουν 300 εκατ. ευρώ (υπερεξαπλάσια απ' αυτά που έδωσαν οι Ιταλοί), αλλά τους «έστησαν» ο Τσίπρας με τον Πιτσιόρλα. Μπορούμε, όμως, να καταλάβουμε τη δικαιολογία που εκ των υστέρων παρουσιάζουν δημόσια, προκειμένου να διασώσουν το δικό τους κύρος.
Δικαιολογία που εκθέτει την ελληνική κυβέρνηση, η οποία δεν έδωσε καμιά απάντηση στις δηλώσεις Μπελοζιόροφ. Τις άφησε να περάσουν στο ντούκου, αφού καμιά πολιτική μερίδα του αστικού κόσμου δεν προσπάθησε να εκμεταλλευτεί το γεγονός. Ο,τι έρχεται από τους ευρωπαίους ιμπεριαλιστές είναι θέσφατο για τον αστικό κόσμο και το αφήνει εκτός πολιτικής αντιπαράθεσης.
Από τις δηλώσεις Μπελοζιόροφ φαίνεται ότι οι Ρώσοι δεν ενδιαφέρονται πλέον ούτε για τον ΟΛΘ. Οπως είπε «το λιμάνι το εξετάζαμε ως πακέτο, δεν το εξετάζουμε σοβαρά από μόνο του». Ως πακέτο με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, στο πλαίσιο του οποίου το λιμάνι της Θεσσαλονίκης θα λειτουργούσε ως συμπλήρωμα ενός σιδηροδρομικού άξονα προς την Ευρώπη. Δεν μπορούμε να ξέρουμε αν αυτό αληθεύει ή αν πρόκειται για διαπραγματευτική τακτική των ρώσων μονοπωλιστών, σύντομα όμως θα ξέρουμε ποιος θα πάρει τον ΟΛΘ κι αν το λιμάνι της Θεσσαλονίκης θα χρησιμοποιηθεί ως αντίβαρο στην Cosco, για να μην μπορεί να ασκεί εκβιασμούς στα ευρωπαϊκά μονοπώλια.
