«Το γερμανικό κοινοβούλιο θα ασχοληθεί την Πέμπτη 5 Μάη του 2015 με το ρόλο των συνδικάτων στους χώρους εργασίας. Αντικείμενο της συζήτησης θα είναι η πρόταση για ένα σχέδιο νόμου της κυβέρνησης για τις ενιαίες συλλογικές συμβάσεις, που έχει ως στόχο να αμβλύνει τις διενέξεις μεταξύ των διαφόρων συνδικάτων» (https://www.bundestag.de/dokumente/textarchiv/2015/kw10_ak_tarifeinheit/363028).
Εδώ γελάνε! Η γερμανική κυβέρνηση ενδιαφέρεται για την ομαλή λειτουργία των διαφόρων συνδικάτων σε κλάδους της ίδιας επαγγελματικής κατηγορίας, ώστε να μην «τσακώνονται» μεταξύ τους! Πώς θα γίνει αυτό; Αποφασίζοντας ότι τις διαπραγματεύσεις για τις συλλογικές συμβάσεις θα τις κάνει το συνδικάτο με τα περισσότερα μέλη! Αυτό προβλέπει μεταξύ άλλων το νομοσχέδιο που κατέθεσε η γερμανική κυβέρνηση την περασμένη Πέμπτη. Τι σημαίνει αυτό; Οτι τα μικρότερα συνδικάτα στην ίδια επιχείρηση δε θα έχουν το δικαίωμα των διαπραγματεύσεων με τη διοίκηση.
Για παράδειγμα, το σωματείο των μηχανοδηγών (GDL), που κήρυξε απεργία –τη μεγαλύτερη των τελευταίων ετών, που έχει δημιουργήσει πρόβλημα στη λειτουργία τόσο των επιβατηγών όσο και των εμπορικών τρένων στην Γερμανία- ζητώντας αυξήσεις 5% στους μισθούς, μείωση κατά μία ώρα του εβδομαδιαίου ωραρίου εργασίας, βελτίωση των ωραρίων για μια πραγματικά πενθήμερη εργασία και ελεύθερα Σαββατοκύριακα, καθώς και όριο 50 ωρών το χρόνο στις υπερωρίες, δε θα μπορεί πλέον να έχει λόγο στις διαπραγματεύσεις με τη διοίκηση των Γερμανικών Σιδηροδρόμων (DB). Ποιος θα έχει λόγο; Το συνδικάτο EVG που αντιπροσωπεύει ευρύτερο προσωπικό και όχι μόνο τους μηχανοδηγούς.
Το συνδικάτο αυτό, το οποίο μέχρι στιγμής αρνείται να συμμετάσχει στην απεργία, αποτελεί παράδειγμα αστικού-γραφειοκρατικού συνδικαλισμού. Ο πρόεδρός του, Αλεξάντερ Κίρχνερ, χαρακτήρισε λάθος την απεργία γιατί προκαλεί το διχασμό στους κόλπους των εργαζομένων! Για ξεκάρφωμα υποσχέθηκε να ξεκινήσει διαπραγματεύσεις με τη διοίκηση για τα εργασιακά θέματα την ερχόμενη βδομάδα.
Οι καλοί γραφειοκράτες όμως είναι και καλά λαμόγια. Κι αυτό γιατί το EVG δεν είναι απλά ένα συνδικάτο, αλλά σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Ακαδημία οργανώνει σεμινάρια για την κατάρτιση των εκκολαπτόμενων εργατοπατέρων. Ποιο το κακό, θα αντιτείνει κάποιος. Γιατί να μην καταρτιστούν οι συνδικαλιστές για να υπερασπίζονται καλύτερα τα… εργατικά συμφέροντα; Αν διαθέτεις τα 700-950 ευρώπουλα για να πληρώσεις το τετραήμερο σεμινάριο, ουδέν πρόβλημα! Εκεί κυμαίνεται η ταρίφα, σύμφωνα με το πρόγραμμα που δημοσιεύουν στην ιστοσελίδα τους (βλ. https://www.eva-akademie.de/mitbestimmung_seminare/index_html_gr/), μέρος της οποίας έχει μεταφραστεί σε διάφορες γλώσσες (μεταξύ των οποίων και τα ελληνικά) για να προσελκύσει φυσικά εργατοπατέρες και από το εξωτερικό.
Να πώς διαφημίζουν την δουλειά τους οι καλοί δάσκαλοι της εργατοπατερίας: «Για να επιτευχθούν καλές εργασιακές συνθήκες σε έναν αειφόρο και φιλικό προς το περιβάλλον τομέα μεταφορών στην Ευρώπη, χρειάζονται δυνατοί κοινωνικοί εταίροι που να διαμορφώνουν σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο τους παράγοντες της “καλής εργασίας’’ και να μην επαφίενται στις δυνάμεις της αγοράς. Γι’ αυτό τον λόγο η δουλειά μας απευθύνεται σε όλους τους φορείς που διαμορφώνουν τις συνθήκες εργασίας στον ευρωπαϊκό τομέα μεταφορών. Μαζί με τα ευρωπαϊκά συνδικάτα μεταφορών, τους κοινωνικούς εταίρους του τομέα μεταφορών, τους επιχειρησιακούς και ευρωπαϊκούς εκπροσώπους εργασιακών συμφερόντων, τους συλλόγους, τους αιρετούς πολιτικούς εκπροσώπους και τους εκπροσώπους ειδικών ομάδων διαμορφώνουμε ερευνητικά σχέδια, πεδία διαλόγου, εργαστήρια, σεμινάρια, συνέδρια και συμβουλευτικές δράσεις για επιχειρήσεις και συλλόγους. Εκδίδουμε βιβλία, οδηγούς και ειδικά κείμενα» (https://www.eva-akademie.de/europaeischer_dialog_und_forschung/index_html_gr/).
Ποιος νοιάζεται για απεργίες; Αφού το χρήμα είναι στο… διάλογο και την κατάρτιση. Αν περάσει το νομοσχέδιο, τότε στην ουσία ακυρώνεται και η απεργία του σωματείου των μηχανοδηγών (GDL), το οποίο καταγγέλλει ότι το EVG προσπαθεί να πάρει στους κόλπους του ένα μέρος των μηχανοδηγών δίνοντάς τους απλώς μια παρεμφερή επαγγελματική ονομασία!
Ταυτόχρονα, η διοίκηση των γερμανικών σιδηροδρόμων επιχειρεί να εξαναγκάσει τους μηχανοδηγούς να δεχτούν πενιχρές αυξήσεις προκειμένου να συμφωνήσουν στην άρνηση της διοίκησης να δώσει στους μηχανοδηγούς μεγάλων αποστάσεων τα χρήματα που δικαιούνται.
Το επόμενο βήμα θα είναι να βγάλουν παράνομη την απεργία για να ησυχάσουν! Ολα κι όλα, «η δημοκρατία δεν εκβιάζεται»!
